Nu behöver progressiva krafter ta tag i Rios trafiksituation

Rio de Janeiro är en pärla bland städer, känd av snart sagt alla världen över. Med dess blandning av kolonial bebyggelse och skyskrapor, med dess fascinerande läge längs med stränderna i Gunabarabukten lockar den året runt turister från jordens alla hörn. Det är inte märkligt att delar av staden är utsedda till världsarv av FN-organet UNESCO.

Med goda kommunikationer och en stadskärna som ännu består av små affärer och barer, och som inte helt tagits över av de stora kedjorna, är det en utmärkt stad för den som flanerar, uträttar ärenden eller arbetar i den. Den är som Stefan Zweig skriver i sin berömda bok en stad ingen känner i sin helhet, inte ens de som bor där.

Det är därför tråkigt att en stad med så humana förtecken lider av en trafiksituation som förtar en del av nöjet med ett besök. Bilar, bussar, transporter och motorcyklar far med vådlig fart över korsningar, ofta trotsande trafikregler och rödljus. Luftkvaliteten registrerar nya bottenrekord, och trots en förvånansvärd skicklighet hos Rios trafikanter, sker olyckor som hade kunnat förhindras eller mildras. Köerna är legio

För att göra staden än mer gästvänlig både mot de bosatta ”cariocas” och besökare är det nu dags att den gör något åt situationen med trafiken och luftkvaliteten. Invändningarna hörs om att det är omöjligt att göra något åt en djupt rotad trafikkultur som Rios. Men se på andra områden, där ingen trodde Rio skulle kunna få en förändring till stånd, exempelvis rökningen. För några år sedan röktes det över allt i staden, men sedan rökning förbjöds på näringsställen och på uteserveringar ser man sällan en cigarett, och ingen verkar lida av förbudet.

Det samma kan sägas om trafiken, där Rios styrelse inte behöver se längre än till andra städer i Brasilien som genom så enkla insatser som att installera väggupp har lyckats få ner hastigheten och upp trivsamheten. Alla skulle vinna på om Rios ledning tog tag i problemet. Runt om i världen bjuder andra städer på ytterligare inspiration till insatser som skulle minska trafiken och öka trivseln.

Rio skulle exempelvis kunna införa vägskatter/tullar för inkommande trafik. Den skulle kunna införa förbud mot förbränningsmotorer eller göra det svårare och krångligare att ta sig in med bil genom fler enkelriktningar och avspärrningar. I Indien har man provat att förbjuda hälften av bilparken att köra på udda dagar, och den andra hälften på jämna dagar. Rio har redan en utmärkt kollektivtrafik bestående av tunnelbana, spårvagn och bussar. Denna skulle naturligtvis kunna bli ännu bättre för att betjäna alla dem som i framtiden väljer att ställa bilen.

Oavsett vilken väg Rio väljer för att minska trycket från trafiken behöver det göras, och det skulle göra en redan fantastisk stad än mer fantastisk.

Anders Hedman

2026-01-07